Lettre ouverte au Préfet de Région

Monsieur Christian FREMONT

Préfet de Région

Préfet de Bassin

2 Boulevard Paul Peyral

13282 Marseille Cedex 20

 Arles le 2 août 2006

Réf : SB/MHR/020806-02

Objet : Plan de sécurisation

de la ville d’Arles

Monsieur le Préfet,

Nous accusons réception de votre courrier du 25 juillet 2006 en réponse à notre courrier du 30 mai 2006.

Comme vous nous y avez invité, nous vous formulons les observations suivantes :

-         Le commissaire enquêteur dans le cadre de l’instruction du projet de prolongation de rocade n’a pas été mandaté pour étudier et instruire une « rocade digue »

-         Nous regrettons que vous n’ayez pas accepté une réunion de concertation avec les membres du collectif pour la sécurisation du Nord d’Arles.

-         Lors de la réunion du 28 juin 2006 à la CCI.PA sur les PPRI, je n’ai été invité qu’au titre de Président de la commission des préventions des risques à la CCI.PA.

Nous vous rappelons une nouvelle fois nos objectifs :

-         Sécurisation complète du Nord d’Arles, zone artisanale ZAC Freychet et Rizerie Griotto comprise, et l’ensemble des habitations du Nord d’Arles dans les meilleurs délais.

-         Possibilités d’obtenir des permis de construire sur ce territoire.

-         Permettre aux entreprises et habitations d’être assurées dans de bonnes conditions (de nombreuses compagnies d’assurances refusent systématiquement des contrats sur ce territoire, d’autres multiplient les résiliations, d’autres augmentent démesurément les primes d’assurances).

-         Garder pour l’avenir toutes les possibilités : de développement du port fluviomaritime, notamment pour le transport des colis lourd (CMP, Projet ITER), pouvoir accueillir de nouvelles entreprises utilisatrices du port.

-         Créer des emplois sur ce territoire et éviter des fermetures possibles (Leclerc, Griotto, Kiabi, etc...) en cas de retard de la réalisation d’une digue de sécurisation de « deuxième rang », pour vos services, mais en fait reclassée en premier rang indirectement par l’état, puisque le port doit maintenant desservir ITER.

Enfin nous sommes très inquiets, de constater que vous prévoyez dans cette réalisation, une digue, sans la construction d’un contre canal, pour évacuer les eaux (qui serait reporter à beaucoup plus tard pour des raisons financières !!).

Par ces motifs, nous réitérons les propositions que nous rendrons publiques à savoir :

1. Le prolongement de la rocade doit être réalisé pour recevoir tout les transports routiers et notamment les convois exceptionnels transportant les colis lourds pour desservir le port fluviomaritime et les industries de la zone (impossible dans le cas d’une route servant de digue avec un rond point perché à 4 mètres de haut), et ne permettant pas le passage de convois lourds et de grands gabarits.

2. Le projet de « rocade digue » risque d’être invalidé par le tribunal administratif comme vous le craigniez vous-même ! Serait ce une volonté délibérée de votre administration de retarder ce projet vital pour le pays d’Arles ?

La digue de sécurisation risque, par ce fait, de se voir reportée de plusieurs années. Nous vous demandons officiellement, dans le cadre de la prochaine commission d’enquête publique, pour la réalisation de la digue étudiée par le SYMADREM, de tenir compte des problèmes qui sont rencontrés, et de le mandater pour étudier un plan alternatif, afin de gagner du temps dans la réalisation  et de raccorder l’étude d’une digue sur un tracé plus au Nord : proposé par Monsieur ROMAC en 1994, en tant que directeur des services techniques et hydrauliques de la ville d’Arles, projet qui avait eu l’aval de la DDA, et actuel directeur du SYMADREM..

2.

3. Tout simplement construire une route qui serve de route, une digue qui serve pour arrêter l’eau et un canal d’évacuation des eaux.

Les travaux de sécurisation ne seront efficaces que s’ils sont effectués dans leur globalité :

Contre digue SNCF entre Arles et Tarascon, digues de Barriol, Trinquetaille et de la digue du Nord d’Arles, ainsi que les canaux d’évacuations des eaux. Pour cela nous pensons qu’il serait judicieux de présenter auprès des instances européennes un plan de sauvegarde du delta et de le financer par des subventions européennes et des prêts de la BIE. Nous rappelons que le coût des inondations pour la seule partie du territoire d’Arles a représenté 480 millions d’euros, sans compter les préjudices et conséquences économiques et surtout humaines.

Si les services de l’état sont dans l’incapacité d’instruire un dossier auprès de Bruxelles, nous serions disposés à en prendre l’initiative avec le Fonctionnaire désigné par vous, pour instruire ,avaliser et déposer un dossier avant le 15 décembre 2006.

Je vous prie de bien vouloir agréer, Monsieur le Préfet de Région, l’expression de ma haute considération.

Pour le Collectif

Le Président de l'ADESA

SERGE BERTHOMIEU

Ampliation :

Monsieur Nicolas SARKOZY Ministre d’Etat, Ministre de l’Intérieur et de l’Aménagement du territoire

Monsieur le Préfet de Bassin Monsieur LACROIX

Monsieur Jean-François COPE Ministre délégué au budget et à la réforme de l’Etat, porte parole du Gouvernement

Monsieur ESTROSI Ministre Délégué de l’Aménagement du Territoire

Monsieur Brice HORTEFEUX Ministre Délégué aux Collectivités Publiques

Monsieur Renaud DUTREIL Ministre des PME, du Commerce, de l’Artisanat et des Professions libérales.

Le Collectif :

Monsieur Henri CERESOLA (Coprésident de la confédération des Riverains du Rhône)

Monsieur Bernard TONELLO (représentant les artisans et habitants du Trébon)

Monsieur GRIOTTO Serge Usine de riz fermé depuis les inondations.

Monsieur Marc FREYCHET représentant les entreprises laissées à l’extérieur du projet sécurisation.

Messieurs VILLANI et MARINAI (représentant les habitants du Trébon-Monplaisir)

Monsieur Gérald PLESSIEZ (vice-président A.D.E.S.A – zone Griotto)

Monsieur Pierre RAVIOL (président des Marais du Vigueirat)

Monsieur GUEROULT représentant les habitants de Monplaisir

Monsieur Serge BERTHOMIEU Président de l’ADESA et élu CCI.PA